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2025-07-02
民航专家解读飞机骤降原因 增压系统故障所致。6月30日20时50分左右，一架从上海飞往东京成田机场的日航8696航班波音738客机在大阪关西机场紧急降落。日本国土交通省大阪航空局确认，机上191名乘客及机组人员均未受伤或出现身体不适。
飞机触发了“增压系统故障”的警报，疑似发生减压状况，飞行员向空管宣布紧急状态后变更目的地降落在关西机场。目前日航正在调查具体事故原因。
有乘客描述，当日春秋航空日本IJ004航班从上海浦东飞往东京途中发生机械故障，氧气面罩突然掉落，飞机从万米高空快速下降，备降大阪。乘客吴女士表示，航班起飞一个多小时后，客舱氧气面罩掉落，飞机持续下坠十余分钟。她感到一阵急速下沉，非常害怕，甚至写下了遗书。
该航班于17时49分从上海浦东正常起飞，原定于当地时间21时47分到达东京成田机场。雷达数据显示，在18时53分许，航班原本位于超1.1万米的高空，在十分钟内突然急速下降至3200余米的高度，并于19时50分落地。
资深机长陈建国解释，飞机巡航飞行通常在9000米到12000米之间，这个高度空气稀薄、温度低，需要通过增压系统增加空气浓度和温度以适合旅客舒适乘坐。增压系统如果出现故障，可能造成飞机内无法继续保持足够的空气压力，飞行员需将飞机立即下降到安全高度，通常是3000米左右。飞机上的氧气可以给旅客提供15到22分钟的供氧，为旅客在飞机从高空下降时提供氧气供应。在平原航线，飞机可直接降至3000米安全高度；如果是高原或者山区航线，则需先下降到4500米以下保持一段时间，再降至3000米。
民航安全科学研究所的专家指出，客舱增压系统主要作用是保证人员在高空不至于缺氧。高空中缺氧会导致人员失能，尤其是对患有心脏病等疾病的人员，不仅影响乘客，还可能影响驾驶员的安全。《航空知识》杂志主编王亚南也表示，为了保证乘客正常的健康需求和生理需求，客舱里要配置增压系统，增加客舱的压力，这样可以保证乘客的正常呼吸。
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