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2025-07-09
在进入破产清算程序两年多后，曾以国产Jeep车型风靡一时的广汽菲克最终宣告落幕。7月8日，广汽菲克管理人发布通报称，因公司已无重整可能，根据部分债权人意见，经债权人委员会讨论，管理人已经申请长沙中院裁定宣告广汽菲克破产。长沙中院认为，根据负债情况、审计报告和资产评估报告等，广汽菲克不能清偿到期债务且资产不足以清偿全部债务，也不具备重整、和解条件，因此宣告其破产。
北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔表示，面对电动化、智能化的冲击，广汽菲克没有跟上新能源转型步伐，技术优势不明显。当国内自主车企不断推出新能源SUV车型时，广汽菲克在产品更新迭代和新能源布局上严重滞后，对消费者需求变化反应迟钝，智能化技术落后，从而导致缺乏真正有竞争力的车型。广汽菲克的破产对其他合资车企在中国市场发展给予警示，合资模式若不能快速适应中国市场变化，终将被市场边缘化。
广汽菲克于2010年由广汽集团和斯泰兰蒂斯集团以50：50的股比合资成立，总投资约170亿元。2015年，首款本土化车型Jeep自由光上市，开启了Jeep品牌在国内市场的发展之路。推出的三款国产车型自由侠、指南者、自由光备受市场关注，2016年销量实现260%的同比增幅，2017年达到22.2万辆。但此后销量开始下滑，2018-2021年分别为12.52万辆、7.39万辆、4.05万辆、2.01万辆。因产品出现“烧机油”问题，Jeep还曾被“315晚会”点名。
除发展遇到挑战外，广汽菲克中外股东关于股比调整的争执也走到台前。2022年1月，斯泰兰蒂斯集团单方面发表声明称计划将持股比例由50%提升至75%，并称广汽集团同意该交易。不过，广汽集团随后明确回应称“此发布行为未经我方认可”。历经数月争执后，2022年7月18日，斯泰兰蒂斯集团和广汽集团分别宣布终止合资公司广汽菲克。同年10月31日，广汽集团审议通过《关于同意广汽菲克破产申请的议案》，同意其因资不抵债向法院申请破产。斯泰兰蒂斯官网也宣布，广汽菲克、广汽集团和斯泰兰蒂斯的股东已批准决议，授权广汽菲克在亏损情况下申请破产。
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