
2025-07-23
7月21日,有网友在社交平台爆料称,7月20日中国东方航空公司MU735航班从上海浦东国际机场起飞后不久因“起落架销未拔”放油返航。该航班由空客A350-900执飞,原计划从上海浦东飞往悉尼金斯福德。飞行实况显示,航班起飞后在长江口上空持续盘旋约五圈,最终返回浦东机场。
多位航空从业者在社交平台上发截图表示,公司在工作群内提醒,“有一长航线因机务忘记拔起落架销导致航班放油返航,希望大家引以为戒。”
对于此次返航原因,东航客服热线回应称,MU735返航是因为“飞机维修原因”,但具体细节暂时无法查询。返航后,航司已安排乘客搭乘补班航班成行,延误了3小时33分钟后,乘客平安抵达悉尼。
起落架销属于航前检查的重点项目,若未拆除会导致起落架无法收起,可能引发仪表系统警报。根据空客A350-900机型手册,处理此类故障需优先选择放油减重后返航。有民航业内人士指出,空客A350-900执飞上海浦东至悉尼航线时,所需携带的航油量需综合考虑机型性能、航程距离、燃油经济性及民航安全规范等多重因素。单程大约需要搭载90吨燃油。若搭载200名乘客(平均每人含行李约100公斤)及5吨货物,总载荷约25吨,而最大着陆重量为207吨,理论上飞机着陆剩余燃油上限需控制在50吨以内。
根据最新市场数据,2025年7月国内航空煤油价格调整为每吨5507元。此次放油返航燃油消耗费用约25万元,加上机场服务费、后续航班延误赔偿等,预计直接经济损失较大。
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