
7月23日,长城汽车董事长魏建军发布了一张高管合影庆祝公司成立35周年。照片中一辆被黑布遮盖的神秘车型占据了C位。从轮廓判断,这可能是一台超跑,引发了业内对长城涉足超跑领域的猜测。
次日,长城汽车内部人士证实,照片中的超跑项目确实在推进中。这不是长城第一次传出要做超跑的消息。2025年1月,长城成立了“长城品牌超豪车事业群(BG)”,由魏建军亲自挂帅。新品牌将聚焦混动等新能源产品,涵盖超跑、轿车等多种车型。同年2月,魏建军驾驶法拉利SF90现身,并在直播中表示高管试驾标杆车是长期制度。4月,长城首席技术官吴会肖透露,公司五年前已启动超跑项目,目标是打造一款激发驾驶者激情的超级跑车。
有媒体报道称,长城已申请注册“自信汽车”商标,疑似为全新超豪华品牌的发布做准备,但该消息未得到官方确认。
近年来,自主品牌发力超豪华车成为显著趋势。比亚迪推出了仰望品牌,旗下U8和U9车型售价均超过百万元。华为与江淮汽车合作的尊界S800车型价格区间为100万至150万元,同样瞄准超豪华车市场。长城汽车在高端化道路上也有探索,其打造的魏牌和曾经计划打造的沙龙品牌都是例证。脱胎于魏牌的坦克品牌,如今成为长城实现品牌向上的主力。但从目前来看,坦克品牌主销产品价格在30万元左右,距离百万元的高点还有差距。
在这种情况下,长城汽车涉足超豪华车是其继续向高端发起冲击的重要举措。与普通车型相比,超豪华车具有更强的溢价能力,预计能给长城带来更多的财务收益。然而,国内超豪华市场的发展存在压力。数据显示,2024年国内售价超百万元的新车累计销量为12.8万辆,同比下降34%。保时捷、宾利、劳斯莱斯等品牌均出现销量大幅下滑。2025年1—5月,超豪华车市场颓势依旧。
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