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2025-08-26
8月23日，深圳机场T2航站区、北货运区及综合配套工程正式开工。项目设计年旅客吞吐量3100万人次，将建设40万平方米的T2航站楼主体功能区、53个站坪机位，同步配套3万平方米的轨道换乘中心、3万平方米的地面交通中心、14.35万平方米的停车楼，并涵盖涉铁改造、空侧捷运等关键工程。两个项目建成后将与现有的T3航站楼、卫星厅、一跑道、二跑道以及即将投用的三跑道高效协同，有力支撑深圳区位门户复合型国际航空枢纽建设，进一步拓展机场发展空间，带动机场北片区产业集聚和配套设施升级。
2024年，深圳机场旅客吞吐量首次突破6000万大关，达6147.7万人次，居全国第四，货邮吞吐量188.1万吨，其中国内货邮吞吐量稳居全国第一，航班起降42.8万架次，三大指标均创下开航以来的新纪录。然而，作为一个只有1座航站楼、2条跑道的机场，深圳机场面临持续增长的流量压力。至2024年底，深圳机场高峰小时容量标准65架次，位列国内双跑道运行机场首位，是全国最繁忙的机场之一。
根据《深圳市综合立体交通网规划方案（2024—2035年）》，深圳要建设更具全球影响力的经济中心城市和现代化国际大都市，打造世界一流的对外门户枢纽。为此，深圳一方面支持惠州平潭机场打造千万级区域性枢纽机场，发挥“第二机场”作用，另一方面加快深圳机场扩容增效。深圳机场将构建三条跑道、三个航站区、三个货运区、一个卫星厅“3+3+3+1”的运行格局，打造成为“海、陆、空、高铁、城际、地铁”六位一体高效便捷的国际性综合交通枢纽。近日，深圳机场三跑道扩建工程顺利通过竣工验收，为后续三跑道试飞、行业验收及年内正式投运奠定了基础。
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