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2025-09-25
在俄乌冲突爆发前，乌克兰的安-225运输机一直被誉为“全球最大运输机”。现在，美国航空航天企业拉迪亚公司计划于2030年推出“风行者”超大型运输机，旨在填补五角大楼日益扩大的战略空运缺口。这款飞机能在无需拆卸的情况下运输超大型军事装备。
“风行者”超大型运输机巡航时速约740公里，全长超过108米、翼展80米、高24米，超过了安-225的全长84米。它原本是为运输超大尺寸的风力发电站叶片而专门研制的，内部货舱可以容纳最长104米的装备。为了满足偏远陆上风电站的设备运输需求，“风行者”设计时特别考虑了适应恶劣野外环境的能力，可以从长约1800米的未铺装跑道起飞和降落。
“风行者”的这些特性恰好符合五角大楼的军事需求。拉迪亚公司创始人兼首席执行官马克·伦德斯特罗姆表示，“风行者”提供的战略机动能力可以帮助美军赢得时间和空间，整体运输远程雷达、倾转旋翼机、战斗机、移动医院和其他复杂、超大的装备，无需拆卸或依赖特殊基础设施，也不会减慢部署速度。
从运输能力上看，“风行者”的货舱空间超过6800立方米，相当于美军现役最大战略运输机C-5“银河”的7倍，C-17战略运输机的12倍。尽管“风行者”的最大运输重量与C-17大致相当，但其主要优势在于体积而非重量。例如，C-17每次只能运输一架CH-47“支奴干”重型直升机，而且还需要先拆卸螺旋桨叶片。相比之下，“风行者”可以一次性运输6架完全组装好的CH-47直升机，它们落地后就能立即投入作战。此外，“风行者”还可以同时整体运输4架CV-22“鱼鹰”倾斜旋翼机，或4架F-16战斗机，或12架AH-64“阿帕奇”武装直升机。
报道还指出，“风行者”强大的运输能力非常适合美国空军提出的“敏捷作战部署”（ACE）概念，该概念要求美军战斗机分散部署到多个偏远机场，并对配套的后勤保障体系有很高要求。
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