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2025-10-29
10月28日10时16分，在新建宁波至舟山铁路（简称甬舟铁路）马岙特大桥建设现场，一榀长32米、重达714吨的简支箱梁稳稳落在0号和1号墩之间。这标志着甬舟铁路全线首榀箱梁成功架设，项目建设进入线上线下同步施工的新阶段。
甬舟铁路由沪杭客专公司建设管理，中铁上投牵头投资，中铁四院总体设计。线路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，穿过舟山市金塘岛、册子岛、富翅岛，最终到达舟山本岛舟山站，全长76.4公里，设计时速250公里。全线需铺设518榀箱梁，其中中铁四局承建的6工区负责铺设129榀箱梁。
面对首榀箱梁重量大、运输架设难度高等挑战，中铁四局项目团队专门投入了一台最大起吊重量为900吨的架桥机和一台运梁车。该架桥机采用独立吊梁结构，能够安全快速地通过桥墩孔跨，并围绕架梁核心作业参数，量身打造“装梁—运梁—架梁”全链条一体化方案。
为了按期优质完成梁体的装、运、架等施工任务，项目团队科学施组、精准施策，稳步推进工程建设。在箱梁移运过程中，采用运梁车将箱梁运至架桥机下方，通过架桥机起吊至预定高度，实现高精度作业，落梁误差控制在毫米级。同时配备专业运梁作业人员全力保障运梁通行安全。
甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划（2016—2030年）》的重大项目。建成运营后，将结束舟山群岛不通铁路的历史，使长三角唯一不通高铁的地级市舟山市接入全国铁路网。这将促进宁波舟山同城化发展，加快两地融入“一带一路”和长江经济带，对推动长三角一体化发展具有重要意义。
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