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2025-11-25
在广州2025车展上，广汽集团董事长冯兴亚宣布，公司在广州番禺建设的全固态电池中试产线已正式建成并投产。这条产线成功打通了全固态电池的制造全流程，标志着广汽在行业内率先具备60Ah以上车规级全固态电池规模量产条件。此次投产是广汽向2026年实现全固态电池装车目标迈出的关键一步。
中试产线用于验证生产工艺、优化参数和提高产品质量及稳定性，是从实验室研发到大规模量产的重要过渡阶段。全固态电池以其更高的安全性和更大的能量密度成为行业关注的焦点。然而，目前全固态电池多处于小规模试制阶段，大规模量产仍面临低露点环境控制、全流程制造工艺与设备定制开发等挑战。
要实现高能量密度全固态电池的落地，需攻克高面容量极片与超薄电解质膜的规模化制备等核心环节。但当前产业现状显示，高面容量极片成膜技术难、设备不成熟，超薄电解质成膜工艺也未定型，这些难题制约了全固态电池的大规模生产进程。
广汽集团表示，此次投产的全固态电池中试产线重点解决了干法厚电极制备、超薄电解质成膜与转印、原位界面融合等多项技术瓶颈，实现了多项行业领先突破，目前已具备60Ah以上车规级全固态电池的批量生产能力。广汽自主研发的大容量全固态电池能量密度已突破400Wh/kg，并通过了200℃热箱测试与针刺测试等严苛安全试验，有效缓解了用户的续航焦虑和安全问题。
离子电导率作为全固态电池的核心指标之一，直接决定充放电速度、能量密度、循环寿命等性能，还能拓宽应用温度范围。广汽自主研发的固态电解质材料离子电导率达到10mS/cm，达到行业领先水平。此外，广汽还成功开发出大宽幅、高韧性硫化物全固态电解质膜，确保全固态电池性能发挥；干法电极技术实现了7.7mAh/cm²以上高面容量正极的连续化制备，为高比能全固态电池的制备奠定基础。第三代海绵硅负极技术的应用，提高了负极性能，其可逆容量达传统石墨负极4倍以上，且循环稳定性大幅提升。
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