全新二手旧国标电动车成抢手货 带牌解限速热销。近日,在北京的一位电动自行车商家向顾客推销时提到,旧国标的电动自行车新车现在不让卖了,但可以考虑他们的“零公里”二手车。这些车已上牌并解除了限速,虽然不能过户,但交通违法抓拍也不会记到买家名下。商家的社交媒体账号显示,近期最畅销的就是这种“零公里”二手车:已上牌但没使用过。
从今年12月1日起,旧国标电动自行车已全面禁售。然而在北京市场,旧国标的二手电动自行车仍在随意售卖。一些商家将已上牌的旧国标新车当作“零公里”的二手车销售,其中不少车辆还存在明显的违法改装问题,如解除限速和改变车辆外形,疑似为拼改装车辆。交管部门提醒市民应通过正规渠道买卖二手电动自行车,并办理过户登记手续。目前,市民无法通过线上途径自行查询电动自行车号牌与行驶证的真伪。
在姚家园一个居民小区内,记者见到了卖家李光。他拎着一大串电动自行车钥匙,带领记者来到居民楼下的一处空地,地上停放着多辆刚刚收来的二手电动自行车,车辆都有牌照。记者试骑了一辆发现,当仪表上显示的时速上升至25公里时,继续拧动手柄,车速还能继续提升。李光介绍,这些车辆的售价从1500元到2800元不等,品牌、新旧程度、电机功率和电池容量都是决定价格的因素。尽管李光承认这些车辆的限速均已解除,但他表示限速不是他们解除的,车来的时候什么样子就什么样子卖。
在大兴旧宫的一处停车场内,记者见到另一位卖家阿泽。他展示了几辆全新旧国标电动自行车,比常规的电动自行车更大,与摩托车体型相近。阿泽表示,这些车已经解除了限速,适合通勤或外卖接单。购买后无法过户,但他强调只要上了牌就可以合法上路。阿泽还展示了车辆号牌和行驶证,上面信息显示该车登记日期为2024年1月12日,车辆所有人姓刘。然而,这辆车实际上是一辆非法拼改装车辆,车身颜色与行驶证不符,鞍座长度也超标。阿泽坦言,这辆车是专供外卖员的“定制款”。
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