天气 
2026-01-23
重庆“收复”汽车第一城 新能源转型助力回归。每一次技术变革都会引发产业结构调整，搅动区域经济格局。汽车领域也不例外。近日，重庆市经济信息委的消息显示，2025年重庆汽车产业再攀新高，全年汽车产量达到278.8万辆，增长9.7%，稳居城市第一位、省市第三位。这意味着重庆将超过深圳，时隔九年重返“中国汽车第一城”宝座。
2025年6月29日，重庆一排排新能源汽车整装待发。在新能源汽车国内新车销量占比突破50%以及出口规模持续领跑全球的背景下，重庆能否守住第一？头部城市间的竞争又将进入怎样的阶段？
目前，尽管全国其他主要汽车产业城市尚未完全公布2025全年的最终数据，重庆市经济信息委的主动“官宣”可以看作是一次提前剧透。当地媒体表示，重庆重返第一在意料之中。根据各市已发布的2025年1—11月统计信息及行业运行态势，重庆已锁定年度“中国汽车第一城”的桂冠。
实际上，山城对第一的位置并不陌生。2014年至2016年，重庆曾连续三年稳坐中国城市汽车产量头把交椅。那时的主力是燃油车，长安、力帆等本土品牌如日中天。随着汽车产业向电动化、智能化转型，传统制造基地普遍遭遇挑战，重庆也经历转型阵痛，汽车产量逐年下滑，2019年仅有138.3万辆。
近年来，新能源汽车布局初见成效，重庆又渐渐追了上来。重庆市发展和改革委员会党组书记、主任高健在接受专访时表示，重庆目前已形成长安汽车、赛力斯集团两大龙头带动，10多家整车企业布局的整车体系，构建起智能网联新能源汽车零部件产业集群。在重庆两江新区汽车超级工厂内，机械臂以精确到毫米的动作旋转挥舞，新能源汽车从一块钢板到一台整车下线只需4个步骤，耗时不过3分钟。
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