天气 
2026-01-28
20多万的车内存成本涨上千元 车企压力增大！自2025年下半年以来，全球存储芯片价格持续走高。在汽车领域，多家车企高管表示涨价和供应紧张给企业带来了压力。2025年12月底，理想汽车供应链副总裁孟庆鹏公开表示，2026年汽车行业可能面临存储芯片供应危机，满足率或许不足50%。蔚来董事长李斌在2026年1月初的媒体沟通会上称，内存涨价已成为汽车行业今年最大的成本压力。
消费者今年买车，价格会更贵吗？“20多万的车成本涨了上千元”。公开资料显示，汽车存储芯片作为专为满足车规级可靠性与功能安全标准而精心设计的半导体器件，主要负责数据与代码的存储工作，承担着整车控制软件、标定参数、传感器数据、车况信息、日志事件、地图数据等信息的存储与高速读写任务。从种类看，汽车存储芯片可划分为DRAM(运行内存)、NAND Flash(大容量存储)、NOR Flash(启动与代码存储)、SRAM(高速缓存)和 EEPROM(小容量参数存储)等，主要运用于智能座舱的车载娱乐系统、辅助驾驶的自动驾驶域控制器、车联网系统的远程通信单元等领域。
车辆对内存条有巨大的需求。白安琪以一辆L2级主流新能源车为例说，座舱需要的存储容量大概是150G，需要用到DDR内存和UFS闪存，相比两三年前，容量增长了两到三倍，成本为1000元到1500元。根据北京恒州博智国际信息咨询有限公司1月22日发布的统计数据，ADAS系统的规模化应用可使单车存储需求提升近40%，电动化转型已带动高性能、低功耗汽车存储芯片需求增长约35%，智能座舱应用已推动汽车存储消耗增长约30%，全球汽车存储芯片市场正处于高速增长通道，预计2032年市场规模将突破86.55亿美元。
虽然需求旺盛，但汽车DRAM在所有品类中份额占比并不明显。富国银行1月下旬研报指出，汽车行业在全球DRAM市场中所占份额不到10%，这使得该行业处于劣势，因为芯片制造商理所当然会优先考虑利润更高的客户，例如云和人工智能运营商。一方面是需求暴增，另一方面则是部件短缺，这也让DDR4和DDR5价格持续上涨。某自主车企智能化领域负责人王创(化名)举例称，一款价格接近10万元、月销数万辆的国产新能源轿车，其全车RAM总量为28GB，全车ROM总量为256GB。未涨价前，其整车存储BOM不到1200元，目前已接近2000元。而价格在20万元以上的主流新能源车，其内存成本涨幅已超过千元。“从2025年下半年到现在，美光32GB的LPDDR5涨幅为40%～50%，但更多车型会用到DDR4，所以DDR4更紧缺，涨幅高于DDR5。”王创说。
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