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2026-02-15
近日，山东高速交警发布了一系列过度依赖智能辅助驾驶引发的事故案例。其中一起案例特别引人关注：在高速公路上，一辆车突然爆胎，司机未放置警告标志，且两人站在车旁未及时撤离。后方车辆处于“智驾”状态，在行驶过程中未减速也未避让，直接追尾前车，导致两人死亡，现场惨烈。
视频中还展示了其他几起事故，包括智驾系统未能识别施工区域、突发障碍物和收费站等情况，导致碰撞。今年以来，工信部多次澄清“自动驾驶”、“自动泊车”和“城市NOA”等术语，要求企业严格区分功能测试阶段与实际开放区域。
公安部交管局局长王强在7月23日国新办举行的“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会上表示，目前市场上销售的汽车所搭载的“智驾”系统尚不具备“自动驾驶”功能。如果驾驶人在车辆行驶过程中“脱手脱眼”，不仅存在严重道路交通安全风险，还可能面临民事赔偿、行政处罚及刑事追责三重法律风险。公安机关将会同有关部门进一步加强规范管理。
目前大多数商用自动驾驶系统仍处于L2级别。按照《汽车驾驶自动化分级标准》，L2级辅助驾驶意味着车辆能在一定条件下自动控制加速、减速和转向，但驾驶员仍需时刻保持注意力并随时准备接管车辆。因此，驾驶人应严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，在使用车辆的此类功能时，详细了解车辆辅助驾驶系统的能力、触发条件和禁用场景，并在开车时集中注意力，不得脱手脱眼，全程保持驾驶位值守，准备随时接管车辆。
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