天气 
2026-03-07
这是我的机器人‘徒弟’！在港口转运集装箱，又快又准。3月6日，在天津代表团驻地，全国人大代表、天津港第一港埠有限公司拖头队副队长成卫东手持智能运输机器人模型，自豪地夸奖着自家“徒弟”。
这段师徒情缘源于一场改革。2021年，首个“智慧零碳”码头在天津港正式投产运营。码头里，智能运输机器人取代了传统拖车。有着二十多年拖车经验的成卫东接到了一项特别任务——成为这些机器人的“师傅”。
哪个位置容易开裂、什么时候该减速、怎样转弯半径和角度最合适……成卫东对这些问题了如指掌。“我们一线工人最了解作业中的痛点和难点，能让人工智能更适配生产实际。”从此，“老经验”开始转译成一行行代码。
成卫东从零开始学习英文和编程，将那些“只可意会”的经验拆解成标准化的操作流程和精准的参数阈值，编入程序、写成指令。“师傅”倾囊相授后，“徒弟”们变得越来越灵巧。如今，天津港的智能运输机器人已应用到青岛、厦门、阿拉善等地多个码头和口岸。
“十五五”规划纲要草案明确了“全面实施‘人工智能+’行动”、“全方位赋能千行百业”。成卫东注意到相关部署，表示希望机器人“徒弟”能像人一样思考，具备自主学习和深度学习的能力，甚至超越他本人。
当前，“人工智能+”正悄然从概念走向现实。让AI落地、让技术生根，离不开坚定的选择。有工友曾担心教会机器人会导致自己失业，但成卫东坚信技术进步会带来就业结构的重构和岗位的迭代，而重构不等于消失，迭代也不是替代。“愿意学习、敢于转型的人，将构筑起人工智能时代坚实的底座。”
在他的建议下，天津港集团20多名叉车、岸桥、装载机等岗位的工友考取了人工智能训练师证书，他们将自己的实操经验标准化、数据化，转化为智能设备的运行指令，为企业大模型提供核心训练数据。
未来需要人去判断、去驾驭机器的岗位肯定会不断涌现。成卫东计划围绕如何构建更有效的机制，帮助广大产业工人适应时代变化、实现技能升级等方面持续开展调研。
在这场技术变革中，数以万计的人工智能从业者或在代码里深耕，或在实验室求索，或在产业一线扎根，他们如同璀璨星辰，点亮了这场变革之路。
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