建议每年给私家车2千公里免费额度 错峰出行更舒心!上个月刚和老伴从三亚回来,在高速上堵了六个小时的老张,看到这条新闻时猛拍大腿:“这个代表懂行!”这消息一出,我那个开新能源车的小外甥第一个在群里转发,连发了三个“支持”。

要说这节假日高速免费,还得从2012年说起。那时候全国汽车保有量才1.2亿辆,现在超过3亿了。去年国庆,全国高速日均车流量飙到6000万辆,服务区排队加油要一小时,厕所门口排成长龙,原本三小时的路程硬生生开成八小时。邻居老李去年春节带孙子回河南老家,500公里的路走了16个小时,到地方后孙子哭着说“再也不坐爷爷的车了”,老李自己血压都高了半头。这免费是省钱了,可时间成本、身体成本怎么算?更扎心的是,这福利还不是谁都能享受。侄女在县医院当护士,十年了,年年春节值班;表弟干快递的,越是节假日越忙。他们这种“别人放假我上班”的群体,基本与高速免费绝缘。反倒是那些平时不怎么开车的人,节假日一窝蜂涌上高速,把路堵得水泄不通。
庹代表算过一笔账:现在大部分私家车,一年跑高速也就3000公里左右。这个数怎么来的?探亲一次、旅游两趟、偶尔出个差,差不多就这个量。认识个老伙计,退休三年了,每年固定去女儿家两次(单程400公里),带老伴周边自驾游三四回,算下来正好2500公里上下。要是改成年度额度,他完全不用挤在国庆春节出门,挑个天气好的周末,不慌不忙地上路,既安全又舒心。对于退休族来说,这简直是量身定制。不用跟年轻人抢道,不用在高峰期看“车展”,想啥时候走就啥时候走。特别是那些帮子女带孩子的老人,错峰探亲,路上轻松,到了精神头也好,不至于累得腰酸背痛。新能源车车主还有额外福利——据说能多领一些免费里程。我那个外甥算过账,他的纯电车跑3000公里电费也就三百来块,要是高速费再免了,去趟周边城市跟坐公交差不多价钱。
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