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2026-03-11

去机场不该比坐飞机时间还长 合理规划机场距离

王煜提到,2023年中国民用航空局发布的《绿色机场评价导则》设定了详尽的技术指标,为中国绿色机场建设建立了标准框架。然而,当前存在一些问题。一方面,缺乏对机场规划的功能定位考量,导致旅客在值机登机和城市地面交通上花费的时间经常超过航班飞行时间。另一方面,部分地区新建或改扩建的机场项目脱离实际需要,例如服务本地旅客为主的机场却远离人口中心和经济核心区域,这不仅增加了城市运行成本,也削弱了开通航路对地方经济的拉动作用,导致机场投入产出和运行效率低下,旅客时间成本高且出行体验差。

航空是一种注重时效性的交通方式,因其快捷而为旅客带来便利。然而,如果从家到机场的距离很远,抵达机场后走到登机口又需要走很远,这种不便就会大大降低旅客的出行体验。王煜建议,应合理控制机场与城市间的距离,合理规划航站楼内旅客最远步行距离,并设计合理的旅客安检时间指标。同时,将绿色机场建设成效纳入对地方政府和机场管理机构的考核体系中。

目前在机场长期建设中缺少明确的定位,许多地方都想成为枢纽机场,但并非每个机场都能实现这一目标。点对点客运为主的机场如果按照枢纽机场的标准来建造,会导致流程复杂。大型机场的轨道交通建设和运营、候机楼设施能耗等成本都很高,这些最终都会反映在票价上。因此,合理规划建设机场不仅能够方便旅客,还能大幅降低成本。

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