天气 
2026-03-14
我国汽车产销量多年稳居世界首位，同时大量旧车面临更新淘汰。据统计，每年有近1000万辆汽车达到报废标准。国家要求报废汽车必须交由正规拆解企业专业处理，各地也投入重金建起了标准化的拆解厂，但个别地区的这些拆解企业却陷入无车可拆的窘境。
大量的报废汽车到底去了哪里？为了解事实真相，记者历时半年展开调查。根据知情人提供的线索，记者来到了山东临沂当地一家规模较大的拆解企业。上午10时，记者在厂区内没看到一名工作人员上班，也没有见到任何前来办理报废业务的车辆，偌大的厂区冷冷清清。
知情人表示，现在大厂都这样，白天基本没人，得等到下午才可能有人来开门，而且就算开门，也没几辆车可收。在厂区外等候到下午2时，终于在一位工作人员的帮助下见到了工厂的负责人。
项经理表示，收的车不多，大厅就没怎么使用，一天多的时候收个三四辆车。进入厂区，记者看到宽敞的厂房内崭新的拆解设备、先进的金属压缩系统以及专业的危废处理装置和环保净化设施整齐排列，但所有设备都没有开工，处于断电状态，操作台上积满了厚厚的灰尘。
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