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2026-05-09
今天，宜兴高铁启动静态验收，标志着该线路距离全线通车又近了一步。这条高铁预计今年内建成，届时武汉至重庆的最短运行时间将压缩至4小时以内，武汉至成都也将缩短至5小时以内。
宜兴高铁于2020年8月开工建设，新建正线108.48公里，设计时速350公里。该线路起自宜昌东站，经宜昌市伍家岗区、高新区、夷陵区，进入兴山县，最终接入郑渝高铁兴山站。作为连接郑渝高铁与沿江高铁武宜段的关键联络线，宜兴高铁实现了两大国家干线高铁的互联互通，打通了武汉至重庆的西向快捷通道，成为湖北高铁西出的新选择。
全线控制性工程——兴山东隧道已于今年1月21日贯通，全长16.88公里。施工过程中克服了软岩大变形、岩爆、高瓦斯及突水突泥等风险。为确保静态验收顺利推进，中国铁路武汉局集团有限公司联合武九客专湖北公司成立了静态验收领导小组，建立了“检查、登记、整改、销号”全流程闭环管理机制，严把工程质量关。
此前，武汉到重庆动车有两种线路：北线是从汉口站出发，途经襄阳、神农架、兴山、巫山、奉节、万州北、重庆北，最快约4小时56分钟；南线则是从汉口站出发，途经荆州、宜昌东、野三关、恩施、利川、丰都、重庆北，大约需要6小时52分钟至7小时左右。宜兴高铁通车后，从汉口站出发，途经宜昌东、兴山、巫山、万州北直达重庆北，实测最短用时3小时28分。兴山至宜昌的车程将由目前的2小时缩短至20分钟左右，极大提升了区域间的通勤效率和人员物资流动速度。
宜兴高铁是连接沪渝蓉沿江高铁与郑渝高铁的关键纽带，通车后填补了鄂西地区高铁网络的空白，使湖北西部地区的交通更加便捷，形成了更加完善的区域高铁网络。
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