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2026-05-19
特斯拉多年来一直以车辆终将实现全自动驾驶为卖点售卖车型。然而，上个月首席执行官埃隆·马斯克向投资者宣布，部分老旧款特斯拉车型若不进行大规模硬件升级，将无法启用无需人为监督的FSD功能。这一消息让众多老车主失望和愤怒，他们早已斥资数千美元，等待多年却未盼来真正的FSD功能。
甲骨文公司软件工程总监本·高伊瑟决定主动维权。今年早些时候，他在得克萨斯州小额索赔法院起诉特斯拉，控诉其未能兑现无需监督的FSD服务承诺。4月1日的庭审中，特斯拉虽已收到开庭通知却无故缺席，法院最终作出缺席判决，裁定特斯拉需赔付高伊瑟10600美元赔偿金，另承担72.88美元诉讼费。上月末，特斯拉法务团队提交申请，请求法院延长上诉期限，称公司并未收到庭审通知，也不知情此次缺席判决，但该申请最终遭到法官驳回。
高伊瑟于2021年8月购入特斯拉长续航版Model 3。他表示，由于特斯拉始终零沟通、态度消极，自己才选择走上法律途径维权。“自从提车之后，特斯拉几乎从未主动联系过我，全程杳无音信。”他直言特斯拉违背了FSD的宣传承诺：“我理应拿回我付的钱。”
五年前购车时，高伊瑟额外花了1万美元选购FSD功能。这位家住奥斯汀的车主当初曾多方对比，试驾过福特Mustang Mach-E等多款新能源汽车，最终被特斯拉宣称的先进自动驾驶技术打动，选择入手特斯拉。“我当初一心想买特斯拉，就是看中它的智能科技配置。”2025年1月，马斯克在一场财报电话会议上坦言，搭载旧版硬件的特斯拉老款车型大概率需要硬件升级才能适配高阶自动驾驶，自此高伊瑟便萌生了维权想法。
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