3744吨玉米,60节火车皮。张女士表示,按照铁路运输的概念,这已经足够组成一个“专列”。然而这个专列却神秘消失了。她至今仍然不解:如果货物没有装车,铁路部门为何会出具大票?如果确实已装车,这些玉米又去了哪里?

2023年1月,黑龙江省铁路集团宝清铁路有限公司的货运承运簿显示,60节火车皮的玉米已装车并制单。95306货运信息平台和12306查询系统也显示这批货物已装车。但至今没有人告诉她,这些玉米到底去了哪里。经过一审、二审和再审,这起离奇事件的责任终于有了定论。

时间回到2023年1月10日。陕西正明实业有限公司向国粮(内蒙古)粮食储备技术有限公司采购了3000余吨玉米。双方签订的合同显示,约定购买3000余吨玉米,含税单价为3040元/吨,交货地点为铁路货运站,付款方式为“见铁路大票后支付全款”。

在此之前,正明公司已与下游买方签订了采购合同,单价为3080元/吨。正明公司在此次交易中扮演垫资角色,向上游付款拿货,再交付下游赚取差价。张女士是正明公司法定代表人的母亲,在女儿坐月子期间负责业务。她提到,这不是双方第一次合作。此前已经完成了一笔100多万的业务,但第二次为了谨慎起见,特别约定必须见到铁路大票才能付全款。
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