天气 
2026-06-17
网约车扎堆上市谁是最大赢家 高德或成最终受益者！众多中小网约车平台正奋力冲刺IPO，但真正的受益者可能并非它们自己。T3出行、享道出行、365网约车和伙力出行等公司纷纷寻求在港股上市，哈啰则加紧谋划A股曲线上市。这些平台背后的聚合平台高德可能会成为这场资本盛宴的最大赢家。
这些中小网约车平台大多依赖聚合模式立足。一旦成功上市，它们将拥有更大的动力和资源扩大业务规模，从而推动高德的稳定增长。此外，高德及其背后的阿里巴巴投资了大量中小网约车平台，不仅可以从中获得资本收益，还能强化自身在出行生态圈的话语权。
5月底，享道出行更新了IPO招股书，继续冲击港股上市。加上T3出行、盛威时代（365网约车）、伙力出行以及计划A股曲线上市的哈啰出行，新一轮网约车上市潮已然成型。从2020年起，嘀嗒、如祺、曹操等平台结伴冲击港股IPO，开启了第一轮上市潮。四五年后，第二次上市潮已经箭在弦上，网约车市场进入百花齐放的时代。
网约车行业从诞生到市场规模超过4000亿元，仅用了十几年时间。过去只有出租车，直到移动互联网改造传统产业的风潮吹到了这里。2010年，易到用车成立，随后滴滴、快的等平台相继创立，Uber也进入中国市场。各路资本加持下，网约车市场打响“千团大战”。最终，滴滴合并快的、收购Uber中国，成为中国网约车市场的老大，并稳坐宝座至今。
汽车主机厂发现长线运营的价值，纷纷推出各自的网约车品牌。神州专车背后是神州系，曹操出行由吉利控股，首汽约车属于首汽集团，享道出行由上汽发起，广汽推出了如祺出行，T3出行背后则是东风、一汽和长安。这些平台在主机厂的支持下迅速成长为第二梯队，滴滴迎来了最具实力的竞争者。
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