雨天行车时,隧道出入口的事故风险显著增加。光线变化和路面形成的水膜等因素导致车辆在此处更容易打滑、失控。近日,在二广高速湖南益阳段发生一起事故,一辆小车驶出隧道后突然失控撞向山体,车身旋转180度后侧翻停在快车道内。幸运的是,车内人员均系好安全带,无人受伤。交警认定驾驶人胡某因雨天未降低行驶速度,需承担全部责任,并对其处以100元罚款。

相关部门统计显示,隧道进出口是事故高发区。进口段事故主要集中在洞外100米至洞内200米区域,而出口段则集中在洞内100米至洞外200米区域。追尾是最常见的事故类型,占总量一半以上。进入隧道时,外部强光与内部昏暗环境之间的转换需要几秒钟适应时间,这期间驾驶员可能看不清路况。出隧道时,外部强光会导致眩光,影响视线。此外,隧道出入口路面易堆积泥沙和油污,遇积水形成厚水膜,车辆易打滑、刹车跑偏,制动距离也会增加。因此,雨天隧道出入口事故概率远高于普通露天道路。

建议雨天驾车进入隧道前减速并打开近光灯,保持与前车的安全距离。出隧道时要防眩光,切勿急加速,注意洞口积水。随着车辆辅助驾驶功能普及,许多驾驶人在行车时会开启这一功能。然而,在暴雨或大雾等恶劣天气条件下,车载传感设备感知能力下降,容易引发功能失效。例如,雨滴会在摄像头表面形成水膜,影响目标识别准确率;激光雷达会误判雨滴为障碍物,频繁触发紧急制动;毫米波雷达虽然能穿透雨雾,但分辨率低,难以区分静态障碍物和路面积水,容易误判。目前,市面上大多数搭载辅助驾驶功能的车辆用户手册中都明确指出,在恶劣天气下,辅助驾驶系统性能会受到影响,无法正常工作。

小雨且路面标线清晰无明显积水时,可以谨慎使用辅助驾驶功能。遇到中到大雨或路面有大范围积水时,必须关闭辅助驾驶,改为人工驾驶。行车结束后,要及时清洁摄像头和雷达,确保相关功能正常使用。无论是否雨天,使用辅助驾驶功能时,驾驶员应始终双手握稳方向盘,以便在意外情况下及时接管车辆。
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