一场静悄悄的开放格局重构正在发生。
近日,31省市的2026年上半年外贸数据出炉。
中部六省以20%的整体增速跑赢东部16.5%、东北8.6%的增速,仅比西部地区20.3%的增速低0.3个百分点。
内陆省份向“开放前沿”的跨越,走向现实。在全国外贸格局中,中部地区正在从过去的跟随者,转变为重要增长极。
内部来看,中部各省增长情况差异明显。
有的省份增速领先进入全国前十,有的省份出现小幅下降,有的省份依靠单一产品实现快速增长,有的省份通过承接产业转移稳步发展,中部外贸格局正在发生变化。

中部增速领跑,安徽一跃超四川
论进出口总额,中部六省较东部依然悬殊。
今年上半年,中部六省进出口总额达2.19万亿元,同期东部十省市达20万亿元,接近中部的10倍。
论增速,中部六省进出口却高出东部约3.5个百分点,仅比西部低0.3个百分点。
安徽是中部六省进出口无可争议的“龙头”。
上半年,安徽以6170亿元的进出口总值、34.3%的增速,超过四川,成为中西部外贸第一省,全国排名上升至第8位,是上半年全国外贸前十省份中增速最高的。
34.3%的同比增速,在中部六省中也最高,比第二名的河南省高出8.3个百分点,比全国平均增速高出17.4个百分点。
主要动力来自汽车产业。
安徽用了半年,把100.6万辆车卖到全世界,同比增长1.2倍,出口额1043.6亿元,增长1.1倍。
安徽1/4的出口额,由汽车产业贡献。其汽车出口量和出口额两项数据,均居全国省市的第一位。
奇瑞、比亚迪、蔚来等企业在合肥的生产基地产能持续释放,带动汽车及相关产品出口快速增长。
紧随其后的河南,上半年进出口5203.6亿元,同比增长26%,规模居中部第二位,全国排名第10位。
河南的增长结构与安徽有所不同,上半年进口额首次突破2000亿元,进口增速是出口增速的3.4倍,进口对全省外贸增长的贡献率达到62.2%,成为拉动外贸增长的主要因素。
湖北上半年进出口4295.9亿元,同比增长6.7%,规模居中部第三位。
从增速看,湖南和江西纷纷跑出两位数。
湖南外贸连续7个月保持正增长,上半年进出口2958.1亿元,同比增长12.7%,规模为近三年同期最高。江西上半年进出口2625.3亿元,同比增长18.5%。
山西上半年进出口683.9亿元,在中部排名垫底。与排名第一的安徽相比,外贸规模差距接近9倍。
山西也是中部地区进出口唯一“后退”的省份。上半年,山西进出口同比微降0.2%,主要受出口拖累,出口下降1.7%。
整体来看,中部省份在全国的排名有所上升。安徽、河南进入全国前十,湖北、湖南、江西均位于全国前15位区间,中部地区外贸整体竞争力提升明显。

六省路径分化,各有支撑
座次排定的背后,是中部六省不同的产业支撑和发展路径。每个省都有自己的增长动力,也面临各自的问题。
新能源汽车这一最大的出口支柱之外,安徽存储芯片产业也赶上了全球市场需求增长。长鑫存储产能提升,带动集成电路出口增长。但从结构看,汽车及相关产业,对安徽出口增长的贡献率超过60%,单一产业占比较高。
河南外贸的特点是进口增速高于出口。进口规模首次突破2000亿元,带动进出口总规模突破5000亿元。这说明当地企业正在增加海外高端设备、核心零部件和原材料的采购。
出口层面,上半年河南电子信息产品出口接近千亿元,占出口的比重接近1/3。
但河南也正在慢慢摆脱“富士康依赖”。上半年河南出口“新三样”产品252.3亿元,同比增长78.3%,出口电动汽车230.6亿元,同比增长75.9%。
湖北外贸增长,则呈现多产业共同拉动的特点。
武汉的存储产业与合肥并列双雄。上半年,湖北集成电路出口451.8亿元,增长285.9%。同时,与AI算力息息相关的光模块出口增长20.1%。
“光芯屏端网”产业集群,带动作用逐步显现。
物流通道对贸易的带动作用也在显现。截至目前,鄂州花湖机场已开通122条货运航线,其中国际航线59条,国际中转货量增长361%。
▼花湖机场货机正在装货。图/长江日报通讯员王星予摄

然而,6.7%的整体增速,却反映出湖北的增长动力正在改变,新兴产业的规模还需扩大。

