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2026-09-19

工信部:进一步提高汽车消费潜力 多举措释放市场潜力

9月19日,工业和信息化部总工程师王卫明在2026中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上表示,新一轮科技革命和产业革命深入推进,我国汽车产业迎来提质增效转型升级的关键时期。这一判断为当前汽车产业所处的历史方位作出清晰定位,也为下一步产业政策走向提供了重要坐标。

当前全球汽车产业正经历深度重构。电动化、智能化、网联化加速融合,传统供应链体系与价值格局被打破,新的技术路线和商业模式不断涌现。在这种背景下,我国汽车产业从规模扩张转向质量效益提升,从技术跟随转向创新引领,正处于爬坡过坎、换挡提速的节点。

为加强顶层谋划,工信部牵头印发《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》。这一文件为未来五年智能网联新能源汽车产业的技术演进、产业协同、基础设施建设等提供了系统性指引。作为行业主管部门,工信部将综合施策,提升汽车产业创新力、竞争力,加快汽车强国建设。这意味着政策重点将从单一的产品推广转向创新体系构建、产业链韧性增强和国际竞争力提升等更深层面。

在扩大汽车消费方面,王卫明透露了系列具体举措:实施汽车以旧换新、新能源汽车下乡、县域充换电设施补短板试点,并出台汽车改装管理办法。这些政策旨在解决当前汽车消费的堵点,包括存量置换需求、县域和农村市场渗透空间以及充换电基础设施的区域均衡问题。汽车改装管理办法的出台则有望规范并激活改装市场,为汽车后市场消费打开新空间,进一步提高汽车消费潜力。

王卫明此次发言释放的信号是:汽车产业政策正在形成“顶层规划+综合施策+消费促进”的组合框架。对行业而言,既需要把握“十五五”规划所指向的技术方向,也要关注以旧换新、下乡等政策在区域市场的落地节奏。县域充换电设施的补短板将直接影响新能源汽车在低线城市和农村地区的渗透速度;汽车改装管理的新规可能催生产业链上的新业务机会。

对于通信与智能网联领域而言,智能网联新能源汽车的发展同样意味着车路协同、车载通信、数据传输等需求的持续扩张。产业界可以在这一轮转型升级中寻找技术协同与应用场景的契合点,共同服务于汽车强国建设目标。

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