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2026-09-21

5米大车扎堆 车位快装不下了 近百款新车涌入市场

“金九银十”期间,大量大型车涌入新车市场。9月,奕境X9、小鹏G9L、腾势N9L、启境GX7、智界RX等超过10款“532型”(5米车长、3米轴距、2米车宽)大车赶在十一黄金周前上市或预售,加上1至8月上市的80余款大型车,一年内已有近百款大型车进入市场。

5米大车扎堆 车位快装不下了

近年来,随着汽车重量增加,车辆尺寸也越来越大。比亚迪执行副总裁何志奇表示,几年前1.9米及以上车宽车型占比只有10%,今年1到7月已经达到40%。他预测未来几年2800轴距以下的车可能会消失。他认为,随着汽车进入存量替换市场,消费者对大车的需求也在增长。

多家车企高层认同大型车将成为未来汽车市场的趋势。技术进步如电机扭矩提升、自动泊车迭代、线控转向和后轮转向更灵活等因素,使得消费者更倾向于购买大型车。然而,“停车、开门”的焦虑仍然困扰着不少消费者,引发了广泛共鸣。

面对“车越做越大、车位越来越小”的讨论,如何解决新车“尺寸、重量”一起卷的问题成为新的课题。一家传统汽车集团研究院人士李伟表示,公司内部认为造大车是为了符合市场趋势。新能源车大型化趋势明显,乘联分会负责人崔东树发布的报告显示,今年前8个月,5米以上新车达到83款,占新能源车数量的78%。而4.5米以下新能源车型仅有2款,占比2%。

理想凭借大型车L9的成功以及三胎政策出台后,众多车企开始关注大型新能源车市场。数据显示,今年一季度,国内整体乘用车销量下滑,但大车市场销量同比增长近3成。小鹏集团CEO何小鹏表示,自动驾驶技术和底盘智能化正在解决过去人们不愿买大车的问题。

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