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2026-09-22

华为造车再划界 经营主导权交接

华为调整了与赛力斯在问界项目上的合作模式,将产品、营销、渠道和服务的主导权交给了赛力斯,而华为终端则继续提供技术支持。尽管如此,问界依然属于鸿蒙智行大家庭,双方在乾崑智驾和鸿蒙座舱方面的合作仍将继续。这一变动引发了外界对华为是否退出造车业务的讨论。社交平台上,一些用户表达了对华为减少参与的担忧,甚至有人质疑余承东是否会继续出现在问界的发布会上。

华为造车再划界

同一天,华为监事会主席郭平在与新员工座谈时表示,华为不打算造车,而是专注于“连接”和“计算”。两天后,在华为全联接大会2026上,副董事长汪涛宣布以算力为核心推动AI战略,并加速昇腾下一代芯片的研发。

华为造车再划界 经营主导权交接

尽管汽车业务已开始盈利,华为却选择在此时减少对问界的直接经营介入。实际上,华为与赛力斯的合作从一开始就是不对称的。对赛力斯而言,汽车是其全部生意;而对华为来说,这只是众多业务板块之一。随着AI变得更为重要,双方都需要重新审视合作关系。毕竟,对华为而言,汽车涉及利润问题,而AI和芯片则是生存问题。

华为造车再划界 经营主导权交接

许多人对公告中提到的“华为轻资产运营”感到困惑,担心未来华为门店是否还会销售问界车型,以及问界的“含华量”是否会逐渐消失。有消息称,问界可能会撤出华为专卖店,但具体安排尚未统一。可以确定的是,问界将在鸿蒙智行中与其他品牌更加区分开来。

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