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2025-07-20

中国新贵们为何不爱玛莎拉蒂了 销量断崖式下跌

玛莎拉蒂在中国豪车市场销量下滑,近期在上海、武汉等地经销商处,其SUV车型Grecale的限时起售价降至38.88万元,比官方指导价低了超过26万元。这种大幅度降价背后是销量断崖式下跌的现实。Stellantis集团年报显示,2024年玛莎拉蒂在华销量较2017年巅峰时期暴跌超过九成。乘联会数据也表明,2025年1-5月,玛莎拉蒂在华累计销量仅为384辆,同比锐减44%。

中国新贵们为何不爱玛莎拉蒂了

与其他超豪华品牌如劳斯莱斯、宾利、兰博基尼等相比,玛莎拉蒂的处境尤为尴尬。品牌格调因过往与“微商”的深度绑定及争议人物的关联而遭到严重反噬。此外,在中国汽车市场电动化和智能化浪潮中,玛莎拉蒂未能及时跟上步伐,几乎未能激起一丝涟漪。

 中国新贵们为何不爱玛莎拉蒂了 销量断崖式下跌

玛莎拉蒂于1914年创立于意大利,但入华时间并不算长。1995年首次亮相上海车展,直到2004年才正式进入中国市场。玛莎拉蒂的第一波流量源于郭美美事件,她自称开玛莎拉蒂,使该品牌被贴上了“富婆车”的标签。2015年前后,随着微商群体的爆发,玛莎拉蒂成为微商炫耀的标配。2016年,玛莎拉蒂推出Levante车型,受益于中国SUV市场的崛起,销量突破1万辆。然而,自2018年起,产品迭代和品控问题导致玛莎拉蒂在中国市场遭遇滑铁卢。

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