天气 
2025-08-01
高歌猛进5年后比亚迪调整战略 应对激烈竞争。过去几年，比亚迪在中国新能源汽车市场取得了显著成就，但随着吉利、奇瑞、长城、理想、问界、小米、零跑与小鹏等同行的快速发展，比亚迪发现仅靠常规战略难以保持领先地位。
进入2025年，比亚迪在海外市场的表现依然强劲，但在国内市场却遇到了挑战。不仅之前热销的车型销量下滑，新推出的多款车型也未能达到预期，导致整体销量下降。根本原因在于比亚迪过去的技术和产品优势已经不再明显。几年前，比亚迪作为新能源汽车领域的先行者，在技术、产品方面准备充分，从2020年到2024年的五年间实现了年销量从42.7万辆增长到427万辆的飞跃发展。
当前，比亚迪在国内市场面临来自两方面的竞争压力。一方面，传统汽车巨头如吉利、奇瑞和长城开始发力新能源汽车领域，缩小了与比亚迪的技术差距，并推出对标比亚迪爆款车型的产品，抢夺了大量潜在用户。其中，吉利汽车推出的子品牌吉利银河单月销量超过10万辆，成为比亚迪的主要竞争对手。另一方面，造车新势力如理想、小鹏、零跑和问界也在稳步成长。理想和问界在25万元以上的中高端市场建立了稳固地位，而小鹏和零跑则在15万元以下的中低端市场发力，二者单月销量接近10万辆，进一步压缩了比亚迪的市场份额。
面对这些强有力的竞争对手，比亚迪的新车型销售遇冷。例如，海洋系列的海豹05 Dmi、海狮05 Dmi和海狮07 Dmi，以及王朝系列的唐L和汉L等车型，都未能达到预期销量。腾势品牌的Z9、Z9 GT和N9等中高端车型，以及仰望品牌的首款大型旗舰轿车U7也表现不佳。目前，只有海狮05 EV和方程豹钛3 EV这两款小型纯电车型销量较为理想。
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