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2025-08-01
美国对欧洲汽车业加征关税，导致德系豪华车企利润暴跌。梅赛德斯-奔驰、保时捷、奥迪等欧洲汽车巨头上半年业绩遭遇断崖式下跌。尽管美国与欧盟在7月27日达成了贸易协议，但包括汽车行业在内的多个商业组织领袖谴责这项新协议对欧盟经济造成损害。部分欧洲豪华汽车制造商如保时捷和阿斯顿·马丁已上调了在美国市场的价格，以将关税成本转嫁给消费者。
德国宝马集团公布，今年上半年销售收入为677亿欧元，同比下降8%，税后净利润40亿欧元，下降29%。梅赛德斯-奔驰表示，由美国发起的高关税政策将使公司损失3.62亿欧元，并对销量造成冲击，第二季度销量同比下降9%。梅赛德斯-奔驰核心汽车业务利润率受关税影响明显，从去年同期的约6.6%降至5.1%。保时捷2025年上半年合并净利润骤降71%至7.18亿欧元，特别是第二季度汽车业务营业利润暴跌近91%。大众旗下奥迪集团上半年利润重挫37.5%至13亿欧元，其中美国进口关税造成约6亿欧元损失。斯泰兰蒂斯集团预估2025年全年关税支出高达约15亿欧元，其北美市场表现逊于欧洲市场。英国豪华品牌阿斯顿·马丁上半年销量同比暴跌25%。雷诺也下调了全年利润率目标。
对于美欧之间达成的贸易协议，德国各界反应不一。德国总理默茨对此表示欢迎，认为此举避免了一场可能重创德国经济及汽车产业的贸易冲突。然而，德国汽车协会主席希尔德加德·穆勒则批评该协议，称其每年将给欧洲汽车制造商造成数十亿美元的损失，加重它们在向电动汽车转型过程中的负担。北美市场是大多数欧洲汽车制造商最重要的海外市场之一，超过20%的欧洲汽车出口方向是美国市场。美国政府加征的关税将反映在产业链的每一个环节。宝马和梅赛德斯-奔驰在美国南部拥有工厂，但并非所有在美销售的车型都在美国生产。法拉利和兰博基尼等欧洲跑车品牌在美国没有生产基地，在此销售的所有车辆均为进口。
与此同时，中国新能源车在东南亚、中东市场迅速崛起，多家德国汽车制造商报告在中国市场的销量下滑。德国汽车管理中心专家指出，中国品牌凭借智能化优势和本土供应链，正加速抢占高端市场。德国波鸿汽车研究中心主任费迪南德·杜登霍夫认为，德国汽车制造商的电动汽车在中国消费者中不受欢迎，价格过高且数字化程度不足。中国财政部和国家税务总局近日调整了超豪华小汽车消费税政策，扩大征收范围，进一步加剧了这一问题。德国贝尔吉施格拉德巴赫汽车管理中心的汽车专家布拉泽尔表示，对于德国车企而言，形势变得更加严峻，需要提升产品的吸引力和创新性。
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