
进入新能源汽车竞争以来,车企在模块和供应链方面趋同化,产品同质化趋势显著。不少车企通过卓越的营销策略让消费者不明觉厉。但也应警惕,新概念的提出需科学严谨,以免误导消费者造成损失。
近日,一汽丰田汽车销售有限公司企划部部长赵东在其个人IP账号上指出,雷军在介绍小米YU7时称轮轴比是3倍,这是个小错误。从小米的官方PPT可以看出,前后轮之间能塞进去3个轮胎,实际轴距和轮胎直径比应为4,而非3。
赵东直言:“轮轴比这个概念是雷总提出来的,但汽车理论中根本没这个概念。”他补充道,“雷总是商业天才,也是我尊重和佩服的同行,但天才也会偶有失误的时候。学他的思想和方法论,不加思考地照搬是不行的。”
6月26日,小米汽车旗下首款SUV车型YU7上市。雷军表示,小米YU7的设计非常好看,核心原因在于比例,拥有3倍轮轴比、2.1倍轮高比、1.25倍宽高比,被誉为百年豪华汽车工业沉淀的豪华设计。随后,小米YU7创下三分钟大定20万辆的成绩。
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